AZUR air: парк самолётов и схемы салонов
АЗУР эйр возит туристов. Это чартерный перевозчик, который работает в связке с туроператором Anex, и почти каждый его рейс это чей-то отпуск: Анталья, Хургада, Пхукет, Камрань.
Парк собран под ту же задачу. Четыре типа, все Боинги, все с одним классом на борту. Бизнес-класса в привычном виде у компании нет вовсе, зато почти в каждом салоне есть места AZUR Комфорт — обычные кресла с увеличенным пространством для ног, которые продают за доплату.
Самолёты у компании возрастные, и это заметно по салонам: экранов в спинках нет, розеток тоже, развлечения на борту сводятся к общим потолочным мониторам. Зато схемы перевозчик публикует честно, с указанием комфортных рядов, и мы разобрали каждую до кресла.
Один борт стоит особняком: 757-200 в салоне Lujo Black Jet, где кресел всего 72 и стоят они по два с каждой стороны прохода. Такого нет больше ни у одного российского чартерного перевозчика.
Парк самолётов «AZUR air»
Состав парка на август 2026 года. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Места AZUR Комфорт у АЗУР эйр: стоят ли они денег
Перевозчик отмечает на каждой своей схеме ряды с увеличенным пространством для ног и продаёт их отдельно. Обычно это первый ряд салона и ряды сразу за аварийными выходами.
Кресло там ровно такое же, как везде: та же ширина, та же обивка, тот же наклон спинки. Платите вы только за расстояние до переборки или до спинки впереди.
Стоит ли брать, зависит от роста и длины рейса. На четырёхчасовом перелёте в Анталью разница почти незаметна. На девятичасовом до Пхукета на 777-300ER, где ряды идут по десять кресел, лишние сантиметры окупаются.
Один нюанс, о котором перевозчик не пишет. Часть комфортных рядов стоит вплотную к выходам, и спинка у соседнего ряда откидывается меньше обычного. На наших схемах такие ряды помечены, а на официальных нет.
Почему у одного типа AZUR air бывает два салона
У 757-200 это доведено до крайности. Обычный борт возит 238 человек, Lujo Black Jet — 72. Разница втрое, тип самолёта один и тот же.
Black Jet собирают под дорогие туры: кресла кожаные, с подставкой для ног, стоят по два с каждой стороны прохода. Средних мест в таком салоне нет вовсе, каждое кресло либо у окна, либо у прохода.
Понять, какой салон вам достался, проще всего по букве в посадочном талоне. Есть места B или E — вы в обычном салоне. Только A, C, D и F — это Black Jet.
На остальных типах компоновка одна, но и там борта различаются мелочами: где-то стоят потолочные мониторы, где-то нет, обивка кресел бывает старая и новая.
Чартер АЗУР эйр: что это меняет для пассажира
Главное отличие: борт на рейс назначает не столько авиакомпания, сколько туроператор, и поменять его могут за сутки до вылета.
Отсюда правило, которое стоит запомнить. Схему салона имеет смысл смотреть не при покупке путёвки, а на онлайн-регистрации: она открывается за сутки и рисует настоящую компоновку вашего рейса. До этого момента тип борта в документах может измениться.
Второе отличие касается расписания. Чартер сдвигают чаще регулярного рейса, и ночной вылет тут обычное дело, а не исключение. Место в носу салона на таком рейсе ценнее, чем кажется: там тише всего.
Третье: питание входит в стоимость тура почти всегда, но выбора блюда обычно нет. Особое питание, детское или вегетарианское, заказывают заранее через личный кабинет.
Как выбрать место на любом борту АЗУР эйр
Правила у всех четырёх типов общие, различаются только номера рядов.
Берите первый ряд секции. После аварийных выходов или после перегородки впереди вас никто не откидывается. На 737-800 это ряд 16, на 757-200 ряды 11 и 31, на 767-300 и 777-300ER свои.
Избегайте последних рядов. В хвосте у всех Боингов стоят туалеты, наклон спинки почти нулевой, а выходить после посадки вы будете последними.
Помните про ряд ПЕРЕД выходом. Простора там нет, а спинка ограничена: за ней проход к двери. Это единственная ловушка, которую по официальной схеме не разглядеть.
На широкофюзеляжных бортах смотрите на средние блоки. У 767-300 в середине три кресла, и центральное неудобно. У 777-300ER их четыре, и два средних кресла подряд это худшее, что есть в салоне.
Чего у АЗУР эйр нет
Числа самолётов в парке. Перевозчик его не публикует, а справочники расходятся между собой и устаревают за месяц. Старая версия этой страницы называла 22 борта на май 2022 года, и сегодня эта цифра скорее вредна, чем полезна.
Шага между рядами в сантиметрах. В официальных схемах его нет, а переписывать из чужих справочников мы не станем.
Зато каждая компоновка разобрана по чертежу до кресла: номера рядов, неполные ряды у выходов, туалеты и кухни на своих местах. Число кресел мы сводим с документами перевозчика, а где своей цифры у него нет, честно об этом пишем.