Схемы салонов и лучшие места по авиакомпаниям

Как устроены наши схемы салонов

Здесь собраны авиакомпании, чьи самолёты мы разобрали по креслам. Для каждой модели — своя интерактивная схема салона: нажимаете на место и сразу видите, стоит его брать или нет. Мы не рисуем усреднённый салон из головы. Берём официальную схему авиакомпании, переносим ряд за рядом и сверяем итог с числом мест из её же документа — если счёт не сходится, борт не публикуется.

Что показывает расположение мест в самолёте

Разница между удачным и неудачным креслом на десятичасовом рейсе огромная, и по номеру ряда её не угадать. На схеме видно то, что реально решает комфорт: простор для ног у аварийных выходов и первых рядов секций, зажатые кресла у кухонь и туалетов, места без иллюминатора, ряды с ограниченным наклоном спинки, спальные ряды Sleep+ на дальних маршрутах и точки крепления детских люлек. К каждому борту идёт короткий вердикт: какие места в самолёте лучше выбрать, а какие обойти стороной.

Поиск по авиакомпании или модели

Искать можно двумя путями. По перевозчику: схемы салонов самолётов Аэрофлота, «России», S7, «Уральских авиалиний», «Победы», ЮТэйр, Nordwind и ещё двух десятков компаний. Или сразу по типу борта, если вы уже знаете, на чём летите: салон самолёта Боинг 737-800, 747-400, 777-300ER или Аэробус A319, A320, A321, A330, плюс «Сухой Суперджет 100». Строка поиска выше понимает и название авиакомпании, и модель.

Один и тот же самолёт у разных перевозчиков

Люди часто ищут «самолёты Аэрофлота схема салона» или «самолёты Победы схема салона» и удивляются, что цифры не совпадают с тем, что помнят с прошлого рейса. Так и должно быть: авиакомпания сама решает, сколько кресел поставить и где сделать бизнес-класс.

Пример, который хорошо это показывает. Airbus A330-300 у Аэрофлота вмещает 296 человек при посадке 2-4-2, а у I-Fly тот же самый тип возит 387 при посадке 3-3-3. Разница почти в сотню пассажиров, хотя фюзеляж одинаковый. У «Победы» на Boeing 737-800 стоит 189 кресел без единого откидывающегося, а у NordStar на той же машине 180 мест и шесть кресел бизнес-класса.

Отсюда простой вывод: схему нужно смотреть по паре «модель плюс перевозчик». Внутри одной компании борта тоже бывают разными, и тогда компоновки разведены вкладками прямо на схеме.

Откуда данные и как часто обновляются

Источник один — официальные схемы перевозчиков. У одной модели бывает несколько компоновок: один и тот же Boeing 737-800 у разных авиакомпаний вмещает от 158 до 189 кресел, а внутри одной компании борта отличаются салонами. Поэтому компоновки мы показываем отдельными вкладками, а не сводим в одну усреднённую картинку. Дату последней сверки указываем на странице каждого борта.

Иногда числа у самого перевозчика спорят между собой. У I-Fly подпись под схемой A330-300 говорит «378 мест», а на чертеже нарисовано 387: мы пересчитываем кресла по рисунку и пишем в статье, почему разошлось. Прятать такие расхождения смысла нет, человек всё равно заметит их при выборе места.

Что делать дальше: откройте каталог схем салонов, если знаете модель, или выберите перевозчика в списке выше. Разбор по типам кресел собран в разделе полезного, а сравнить два конкретных места между собой можно здесь.