Авиакомпания flydubai: парк самолётов и схемы салонов
Авиакомпания flydubai собрала парк из 97 самолётов, и все они — Boeing 737. Одного семейства, разных поколений: 26 машин 737-800 нового поколения, 68 Boeing 737 MAX 8 и три MAX 9.
Единый тип — типичное решение лоукостера: дешевле обслуживание, проще обучение экипажей, взаимозаменяемы борта в расписании. Так же устроены Ryanair и «Победа».
Но flydubai лоукостер необычный: у неё есть бизнес-класс, причём с двумя типами кресел. Одни откидываются, другие раскладываются в полноценную кровать. Для узкофюзеляжного самолёта на коротких плечах это редкость.
Салоны сейчас в процессе обновления. С начала 2024 года 24 из 26 машин 737-800 прошли полную модернизацию, и программа продолжается до 2026 года. Значит, на одном и том же типе можно попасть и в новый салон, и в прежний.
Парк самолётов «flydubai»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Лоукостер с раскладной кроватью в бизнесе
Сочетание необычное. Обычно бюджетный перевозчик либо не имеет бизнес-класса вовсе, как Ryanair и «Победа», либо продаёт под этим названием обычное кресло с пустым соседним местом.
У flydubai бизнес-класс настоящий, и кресла в нём двух типов: откидывающиеся и раскладывающиеся в полноценную кровать. Второй вариант для узкофюзеляжного Boeing 737 — редкость: такие кресла обычно ставят в широкофюзеляжные машины на дальних линиях.
Объясняется это географией. Из Дубая flydubai летает и на короткие плечи по Заливу, и на восьмичасовые маршруты в Восточную Европу и Африку. На длинном рейсе кровать в узком фюзеляже перестаёт быть излишеством.
В эконом-классе после модернизации стоят кресла RECARO — это тонкие лёгкие кресла, которые за счёт формы спинки дают больше места для колен при том же шаге ряда.
Практический вывод. Тип кресла в бизнесе зависит от конкретного борта, а не от маршрута. Если для вас важна именно кровать, это стоит проверять в описании рейса, а не полагаться на класс в билете.
Модернизация салонов: почему один тип выглядит по-разному
С начала 2024 года перевозчик обновляет салоны Boeing 737-800, и к моменту, о котором говорит его сайт, программу прошли 24 машины из 26. Продолжается она до 2026 года.
Что меняется: в бизнес-классе появляются флагманские раскладные кресла, в экономе — новая развлекательная система. Цель, как формулирует сама компания, — единообразие впечатлений на всех бортах парка.
Для пассажира отсюда следует важное. Пока программа идёт, на одном и том же Boeing 737-800 можно попасть и в новый салон, и в прежний. Разница заметная, особенно в бизнесе.
К середине программы необновлённых машин осталось две, так что вероятность попасть в старый салон невелика. Но она есть, и если поездка деловая, это стоит учитывать.
На машинах поколения MAX модернизация не нужна: они изначально выпущены с новыми салонами.
Три поколения одного боинга: чем они различаются
Весь парк — семейство Boeing 737, но поколения в нём три, и разница в салоне ощутима.
Boeing 737-800, 26 машин, — предыдущее поколение. Двигатели CFM56, шумнее новых, особенно в задней трети салона.
Boeing 737 MAX 8, 68 машин, — новое поколение. Двигатели LEAP заметно тише, расход топлива на пассажирское место ниже. Багажные полки на MAX глубже: чемодан ручной клади встаёт колёсами внутрь, а не боком.
Boeing 737 MAX 9, три машины, — тот же MAX, но длиннее. Рядов больше, и это сдвигает всю раскладку удачных мест: аварийные двери над крылом стоят дальше от носа, а значит и лучший ряд эконома получает другой номер.
Практический вывод. Если у вас есть выбор между рейсами и важна тишина, берите MAX. Отличить его от 737-800 можно по раздвоенным законцовкам крыла — они видны из иллюминатора.
Чисел мест перевозчик не публикует ни по одному типу, поэтому конкретные компоновки мы разберём отдельно, по системе бронирования.