ЮТэйр: парк самолётов и схемы салонов
Парк ЮТэйр устроен не так, как у большинства российских перевозчиков. У Аэрофлота или S7 салоны похожи друг на друга, и привычки переносятся с рейса на рейс. Здесь наоборот: разброс огромный. От семидесятиместного турбовинтового ATR 72-500 до широкофюзеляжного Боинга 767-200 на 254 кресла, где в ряду восемь мест и два прохода.
Причина в маршрутах. Компания выросла из тюменской авиации и до сих пор возит вахтовиков и жителей северных городов, куда большой самолёт просто не сядет. Отсюда ATR с его короткой полосой. Одновременно есть Внуково с массовыми направлениями, куда нужен борт побольше.
Для пассажира вывод простой: посмотрите тип борта до покупки. Разница между ATR 72 и 767-200 не в комфорте кресла, а в самой геометрии салона. Ниже разобран каждый тип, у каждого своя схема с номерами рядов, аварийными дверями и раскраской по удобству.
Парк самолётов «ЮТэйр»
Состав парка на 2026 год. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Откуда взялась компания с таким названием
ЮТэйр выросла из Тюменского управления гражданской авиации, и латинское UTair — это как раз «Тюмень» в сокращении. Название сменили в начале двухтысячных, когда компания вышла за пределы региона.
Северное происхождение никуда не делось и видно по маршрутной сети до сих пор: Сургут, Нижневартовск, Ханты-Мансийск, Новый Уренгой — это не экзотика в расписании, а его основа. Отдельная история — вертолётный бизнес: по числу вертолётов ЮТэйр одна из крупнейших компаний в мире, но это уже другой парк, и к пассажирским рейсам он отношения не имеет.
Базируется перевозчик во Внуково. В билетах и документах иногда всплывает полное юридическое название — ПАО «Авиакомпания ЮТэйр». Это тот же рейс, беспокоиться не о чем.
Почему у ЮТэйр нет бизнес-класса на большинстве рейсов
Загляните в любую нашу схему по компании: почти везде салон одноклассный. Ни двух рядов бизнеса впереди, ни отдельной перегородки.
Это следствие модели: ЮТэйр работает как перевозчик с низкими тарифами на внутренних линиях, и лишний ряд бизнеса стоил бы шести кресел эконома. Вместо этого компания продаёт места повышенной комфортности — ряды возле аварийных дверей, где ног больше, чем в обычном ряду.
Практический вывод. Если вам нужен простор, не ищите на схеме бизнес-класс, ищите ряд сразу за аварийной дверью. На 737-400 это 14-й ряд, на 737-500 — 10-й. На 737-800 сложнее: компоновки три, и ряд за дверью в них то 15-й, то 16-й, так что сверяйтесь со схемой той версии, что стоит на вашем рейсе. Стоит такое место заметно дешевле любого бизнеса, а колени в спинку не упираются.
ATR 72 против Боинга: чего ждать от винтового самолёта
ATR 72-500 пугает пассажиров сильнее, чем заслуживает. Винты вместо турбин, семьдесят кресел, невысокая скорость.
По ощущениям в салоне разница действительно есть. Шумнее — особенно в рядах у плоскости винтов, это примерно середина салона. Летит ниже, поэтому болтанку в облачности чувствуешь отчётливее. И медленнее: там, где 737-й идёт полтора часа, ATR потратит два с лишним.
Взамен вы получаете салон 2-2, где среднего кресла нет ни одного. На коротком рейсе это перевешивает всё остальное: соседа у вас один, и он либо у окна, либо у прохода. Плюс ATR садится на короткие и грунтовые полосы — благодаря ему рейс в маленький северный город вообще существует.
Одна деталь для планирования: полки в ATR маленькие, чемодан ручной клади туда не встаёт. Его забирают у трапа и возвращают там же.
Как читать схемы салонов ЮТэйр
Все схемы на сайте перенесены с официальных чертежей авиакомпании, кресло за креслом, и общее число мест сходится с числом в шапке чертежа.
Зелёным мы отмечаем ряды с увеличенным простором: первый ряд салона и ряд сразу за аварийной дверью. Впереди там перегородка или проём, а не спинка соседа.
Жёлтым — ряды, где спинка не откидывается: те, что упираются в аварийные двери или в перегородку туалетов. Место для ног может быть даже больше обычного, но откинуться не выйдет. Красным залит последний ряд салона, у хвостовой стенки.
Пустые клетки в ряду — не ошибка отрисовки. Так на официальной схеме показаны места, которых в самолёте нет: там стоит туалет, кухня или проходит проём двери. Такие ряды есть почти в каждом борту компании, и при выборе места это стоит учитывать: сосед у вас может оказаться не там, где вы ждёте.