Схема салона Airbus A320 Аэрофлот: три салона и лучшие места
Три салона A320: 140, 156 и 158 мест
Airbus A320 у Аэрофлота — самая массовая машина: 58 бортов вместе с neo, почти каждый третий самолёт парка. Аэробус А320 знаком почти каждому, кто летал по России. Узкий фюзеляж, один проход, эконом 3-3, бизнес 2-2 без средних кресел.
Подвох в том, что схема салона Airbus A320 Аэрофлота существует в трёх версиях, и в билете они не подписаны. Первая — 140 мест: бизнес занимает пять рядов, эконом идёт с 6-го по 25-й. Вторая плотнее, 158 мест: под бизнес отдано всего два ряда, зато эконом тянется до 30-го. Третья — A320neo на 156 мест: бизнес три ряда, эконом до 29-го, двигатели новее и в салоне тише.
Свою версию определяют по хвосту. Нумерация заканчивается на 25-м ряду — первая компоновка, на 30-м — вторая, на 29-м — neo. Вкладки над схемой справа переключают версию, и считать ряды нужно строго по своей.
- Ряд 6 — первый в экономе, стоит вплотную к перегородке бизнеса. Ноги свободны, кормят раньше остальных
- Ряд, который идёт сразу за выходом над крылом: 10 в салоне на 140 мест, 14 на 158, 13 у neo. Шаг больше обычного, спинка не заблокирована
- Окно — это кресла A и F. Сосед всего один, есть на что опереться головой
- Пара рядов перед выходом (8–9, 12–13 или 11–12 в зависимости от версии): места для ног хватает, но откинуться нельзя
- Самый последний ряд — 25, 30 или 29. Стена за спиной и хвостовой туалет под боком
- Середина тройки, места B и E: ни окна, ни свободного выхода в проход
ПодсказкаКомпоновок у A320 три, и в брони они не подписаны. Вычислить свою проще всего по хвосту: нумерация обрывается на 25-м ряду — салон на 140 мест, на 30-м — на 158, на 29-м — neo.
- Спинка заблокирована: ряды 8, 9, 25. Спинка в этих рядах закрыта, это видно по схеме салона.
- Кухня и туалет за стенкой: ряд 25. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
- Крепления для детской люльки: ряды 1, 6. Плюс для тех, кто летит с малышом, минус для всех остальных.
Шестой ряд против последнего: что говорит цвет
Карта справа раскрашена по каждому креслу отдельно. Тёмно-зелёный — лучшее в салоне: ряд 6 и ряд сразу за выходом над крылом, где к простору для ног прилагается работающая спинка. Светло-зелёный — хорошее место, обычно кресло у окна.
Серый — обычное кресло без плюсов и минусов, чаще всего у прохода. Оранжевым помечено «менее удобно»: средние места B и E, а также целиком ряды, где по официальной легенде спинка откидывается ограниченно (8 и 9 в версии на 140 мест, 12 и 13 на 158, 11 и 12 у neo). Красный — последний ряд у хвостового туалета.
Значок люльки на кресле означает, что напротив на перегородке есть крепление для детской люльки. Нажмите на любое место — покажем разбор именно этого кресла.
| Компоновка 1 | Компоновка 2 | A320neo | |
|---|---|---|---|
| Всего мест | 140 | 158 | 156 |
| Бизнес-класс | 20 (ряды 1–5) | 8 (ряды 1–2) | 12 (ряды 1–3) |
| Эконом-класс | 120 (ряды 6–25) | 150 (ряды 6–30) | 144 (ряды 6–29) |
| Больше места для ног | ряды 6, 9, 10 | ряды 6, 13, 14 | ряды 6, 12, 13 |
| Лучше не брать | ряд 25 | ряд 30 | ряд 29 |
Лучшие места: ряд 6 и первый ряд за крылом
Ряд 6 хорош во всех трёх версиях, потому что он открывает эконом и упирается в стену бизнесая спинка: колени свободны, еду подвозят одними из первых. Минус один и он мелкий — сумку на взлёте кладут на полку, под кресло впереди её деть некуда.
Вторая точка — ряд сразу за аварийным выходом над крылом. В компоновке на 140 мест это ряд 10, в версии на 158 — ряд 14, у neo — ряд 13. Здесь и увеличенный шаг из-за выхода, и спинка работает нормально. На карте такие ряды тёмно-зелёные, это лучшее, что есть в экономе A320.
Внутри ряда берите окно. Места A и F дают стекло, стенку под голову и одного соседа вместо двух. Кресло у прохода удобно тем, что встать можно в любой момент, но вас будут задевать тележкой весь рейс. Средние B и E проигрывают по всем пунктам, поэтому на схеме они оранжевые.
Выходы над крылом: почему соседние ряды такие разные
У A320 два аварийных выхода над крылом, и они идут подряд, занимая сразу два ряда. В компоновке на 140 мест это ряды 9 и 10, в версии на 158 — 13 и 14, у neo — 12 и 13.
Ряд перед выходом обязан держать спинку сложенной, чтобы не мешать эвакуации. По официальной легенде Аэрофлота ограничение стоит на рядах 8 и 9 в первой версии, 12 и 13 во второй, 11 и 12 у neo. Место для ног там бывает даже с запасом, а откинуться нельзя весь полёт.
Получается любопытная картина: два соседних ряда с почти одинаковым простором различаются принципиально. В одном вы просидите прямо, в другом откинетесь и поспите. На схеме ряд с ограничением спинки оранжевый, а ряд за выходом тёмно-зелёный.
Есть и общее ограничение: у выходов не размещают пассажиров с младенцами и с животными в салоне. При онлайн-регистрации система часто закрывает эти кресла сама.
Бизнес-класс: от двух рядов до пяти
Бизнес сидит в носу сразу за кабиной, кресла 2-2: A и C у левого борта, D и F у правого. Средних B и E здесь не ставят, так что соседа сбоку не будет ни у кого.
Размер салона гуляет сильнее, чем у любого другого борта Аэрофлота. В компоновке на 140 мест под бизнес отдано пять рядов и 20 кресел. В версии на 158 их всего два и 8 кресел — освободившееся место ушло в эконом. У neo середина: три ряда, 12 кресел.
Горизонтального спального места не ждите. A320 летает по два-четыре часа, кровати на таких плечах не ставят: это широкое кресло с увеличенным шагом и более плотным питанием. Внутри самого бизнеса удобнее ряды подальше от первого — там тише, потому что передние туалеты и кухня остаются впереди.
Какие ряды оставить другим
Худший ряд один и тот же по смыслу во всех версиях — последний: 25-й в компоновке на 140 мест, 30-й в версии на 158, 29-й у neo. Сзади стена, спинка не откидывается, вплотную хвостовой туалет. постоянное движение рядом, хлопки и подсветка. На схеме ряд красный.
Соседство с санузлом задевает и предпоследние ряды. Формально кресла обычные, но людей рядом ходит заметно больше, и на местах у прохода вас будут задевать чаще.
Отдельная история — средние кресла B и E в любом ряду. Сосед с обеих сторон, вставать неудобно, подлокотник приходится делить. Если летите вдвоём на трёхместном блоке, берите окно и проход: среднее между вами часто остаётся пустым до последнего, а если его займут, поменяться обычно не проблема.
Люльки, розетки и чего на борту нет
Крепления для детских люлек по официальной легенде схемы стоят в ряду 1 бизнеса (места A, C, D, F) и в ряду 6 эконома, где перед креслами идёт сплошная перегородка — там оборудован весь ряд, все шесть мест. Больше в салоне точек крепления нет.
Личных экранов в спинках у A320 нет ни в одной компоновке: борт ближнемагистральный, мультимедиа на него не ставят. Развлечения берите свои. Розетки и USB есть на большинстве машин, но не на всех, так что заряженный повербанк не лишний. У neo салон свежее и заметно тише в полёте, однако на схему кресел это не влияет: посадка та же 3-3.
Места у окна и ручная кладь: почему нос выигрывает
На A320 полки над креслами заполняются неравномерно, и это стоит учитывать при выборе места, если летите без багажа в трюме.
Посадка идёт с передней двери, поэтому пассажиры первых рядов занимают полки первыми. К середине салона свободного места остаётся заметно меньше, а тем, кто сидит в хвосте, чемодан нередко приходится ставить через несколько рядов от себя.
Отсюда практика: если у вас крупная ручная кладь и вы садитесь в конце очереди, выбирайте ряды поближе к носу. На высадке это тоже сэкономит время — не придётся идти против потока за своей сумкой.
Отдельно про ряды возле аварийных дверей. Там ручную кладь при взлёте и посадке держать при себе нельзя вовсе: всё уезжает на полку. Если в сумке нужное в дороге, такой ряд вам не подходит, каким бы просторным он ни был.
Дети и коляска: что учесть заранее
Крепление для люльки на A320 Аэрофлота есть только в первом ряду эконома, у перегородки. Мест таких немного, и разбирают их за недели до вылета — если летите с младенцем, выбирайте место сразу после покупки билета.
Коляску до трапа брать удобнее, если сидите ближе к выходу: её подают к двери, и с задних рядов придётся идти против потока. Первые ряды эконома выигрывают здесь дважды — и по люльке, и по коляске.
С ребёнком постарше логика другая: важнее проход. Место C или D позволяет выйти в туалет, не поднимая соседей, а на трёхчасовом рейсе с ребёнком это случается регулярно.
Салон A320 Аэрофлота изнутри
Синяя кожа с оранжевыми подголовниками — фирменный салон Аэрофлота: слева бизнес 2-2, справа эконом 3-3.
Фотографии салона — из архива владельца сайта.
