Схема салона Airbus A320 S7 Airlines: 164 места и бизнес-класс

Рабочая лошадь парка и два ряда, которые всё решают

Аэробус A320 у S7 возит 164 человека: восемь в бизнесе и 156 в экономе. Это самый массовый тип в парке авиакомпании, и именно на нём вы полетите по большинству внутренних маршрутов.

Салон устроен просто: два ряда бизнеса по схеме 2-2, дальше эконом по шесть кресел до двадцать восьмого ряда. Никаких неполных рядов и сюрпризов с нумерацией.

По данным S7, машина летает на 6800 километров при крейсерских 850 км/ч. Этого хватает от Москвы до Владивостока с запасом.

Одиннадцатый ряд: простор без права откинуться

Над крылом стоят две аварийные двери, и между ними оказывается одиннадцатый ряд. Ногам там свободно, но спинка не работает: за ней проём, который нельзя загораживать.

У десятого ряда та же беда без компенсации: он упирается в первую дверь и получает заблокированную спинку без лишнего места впереди.

Выигрывает двенадцатый. Он идёт за последней дверью: колени свободны, кресло раскладывается нормально. S7 отмечает его на схеме зелёным вместе с третьим рядом.

Что брать, если бизнес не по карману

Третий ряд открывает эконом, и перед ним стоит перегородка бизнес-класса. Чужая спинка в колени не падает, еду подвозят раньше, выходите вы одними из первых.

Учтите нюанс первого ряда секции: столик обычно спрятан в подлокотник, поэтому сам подлокотник не поднимается, а сумку при взлёте придётся убрать на полку.

Дальше салон однородный. У окна сидят A и F, у прохода C и D, а B и E зажаты посередине — это худшие места в любом ряду.

Как не перепутать с A320neo

У S7 два похожих Аэробуса: обычный A320 и A320neo. Мест в обоих поровну — 164, поэтому по числу кресел не отличить.

Отличаются они расположением аварийных дверей, и это меняет ответ на главный вопрос «какой ряд брать». На обычном A320 двери обступают одиннадцатый ряд, значит лучший — двенадцатый. На neo они сдвинуты вперёд, к десятому, и лучшим становится одиннадцатый.

Проверить просто: откройте выбор места при регистрации и посмотрите, у какого ряда стоит значок аварийного выхода. Второй признак — розетки: USB и держатель для телефона S7 обещает только на neo.

Если ошибётесь и возьмёте на обычном A320 одиннадцатый ряд вместо двенадцатого, получите ровно противоположное желаемому: заблокированную спинку вместо простора.

Питание, багаж и что взять с собой

A320 у S7 работает на рейсах длиной от часа до восьми, и набор услуг от этого зависит сильнее, чем от самолёта.

Розеток в креслах S7 для этого типа не заявляет. На длинном перелёте до Владивостока это чувствуется, поэтому павербанк стоит взять — телефон подзарядить будет негде.

Ручную кладь в первом ряду эконома придётся убрать на полку: под переднее кресло её не поставить, потому что кресла впереди нет. То же в двенадцатом ряду за аварийной дверью — там под ногами проход к выходу, и держать там сумку запрещено.

В рядах у аварийных дверей нельзя лететь с детьми до двенадцати лет и с животными в салоне: система при регистрации закроет эти места сама.

Хвост и крыло: где что чувствуется

Двадцать восьмой ряд последний. Спинка не откидывается, за стенкой туалеты, а в проходе рядом почти всегда кто-то стоит.

Крыло проходит примерно под рядами с одиннадцатого по восемнадцатый. Вид из окна там закрыт плоскостью, зато трясёт заметно меньше: это самая устойчивая часть самолёта.

Если выбираете между шумом и тряской, помните, что двигатели у Airbus A320 висят на крыле, поэтому громче всего именно над ним и сразу за ним.

Чем этот борт отличается от A320 других компаний

A320 летает у половины перевозчиков страны, но салоны у них разные, и переносить опыт с одного на другой не стоит.

У S7 салон одноклассный: бизнеса нет, все кресла в едином экономе. У Аэрофлота на том же типе бизнес занимает от двух до пяти рядов, и нумерация эконома начинается совсем с других номеров.

Отсюда прямое следствие: ряд, который на одном борту стоит за перегородкой бизнеса, на другом окажется рядовым местом в середине салона.

Проверять нужно всегда по схеме своего перевозчика. Совпадает тип — не значит совпадает салон.

Летом и зимой: что меняется в салоне

На одном и том же борту ощущения в июле и январе разные, и место можно выбрать с учётом сезона.

Летом сильнее нагревается сторона, обращённая к солнцу. На дневных рейсах в южном направлении места у окна с солнечной стороны прогреваются заметно — шторку приходится держать закрытой, и вида всё равно нет.

Зимой наоборот прохладнее у бортов: обшивка холодная, и от неё тянет. Места ближе к проходу в это время года комфортнее.

Универсального совета тут нет, но если летите в жару и хотите смотреть в окно, выбирайте сторону, противоположную солнцу по маршруту.

Что учесть на рейсах в Сибирь и на Дальний Восток

Часть маршрутов на A320 у S7 — это четыре-пять часов в одну сторону, сопоставимо с перелётом в Европу.

На таком плече уже важны и простор для ног, и близость туалета, и возможность встать не тревожа соседей. Место у прохода на таких рейсах выигрывает у окна чаще, чем на коротких.

Смена часовых поясов добавляет своё: если по прилёте предстоит рабочий день, лучше спать в полёте, а для этого нужна опора для головы — то есть борт.

Выбор между этими двумя логиками зависит от того, что будет после посадки. Решайте это до, а не при регистрации.

Чек-лист перед регистрацией

Порядок, который экономит время и нервы. Первое — откройте регистрацию сразу, как она станет доступна: через час хороших мест уже не будет.

Второе — сверьтесь со схемой на этой странице и найдите номер ряда за аварийным выходом. Именно он даёт запас для ног, а не соседний с ним.

Третье — решите, что важнее: выйти раньше или выспаться. От этого зависит, идти в переднюю треть салона или уходить от сервисных зон.

Четвёртое — проверьте, нет ли у выбранного места пометки об ограничении спинки. На схеме такие ряды отмечены отдельно.

Что происходит при пересадке на другой борт

Иногда перевозчик меняет тип самолёта уже после покупки билета: вместо A320 ставят A321 или neo. Ваше место при этом переносят автоматически, и результат бывает неожиданным.

Номер ряда сохранится, но его смысл изменится: то, что на A320 было рядом за выходом, на A321 может оказаться серединой салона.

Поэтому за сутки до вылета стоит открыть регистрацию заново и проверить сетку кресел. Если тип сменился, выбирайте место по схеме нового борта.

Частые вопросы