Авиакомпания Royal Flight: парк самолётов и что с ней стало
Royal Flight — российский чартерный перевозчик, возивший туристов Pegas Touristik на курорты: Турция, Египет, Таиланд, Вьетнам, Доминикана.
Конец наступил стремительно. В марте 2022 года лизингодатели из-за санкций изъяли 11 из 13 самолётов — за считаные недели. С двумя оставшимися бортами чартерная программа существовать не могла, и полёты прекратились. Юридическое лицо позже сменило название и профиль.
Парк был целиком боинговский и заметно более разнообразный, чем у типичного чартерного перевозчика: от узкофюзеляжного 737-800 до широкофюзеляжного 777-200ER на дальние курорты.
Страница историческая: билеты не продаются, схемы салонов Royal Flight неактуальны. Ниже — что было в парке и кто летает на курорты сегодня.
Парк самолётов «Royal Flight»
Состав парка на момент прекращения полётов. Схем салонов по этим бортам у нас нет: официальных чертежей с номерами рядов не сохранилось.
Почему самолёты забрали, а не выкупили
История Royal Flight объясняет механику, которая в 2022 году коснулась почти всех российских перевозчиков, но здесь сработала особенно быстро.
Подавляющее большинство самолётов в мире летает в лизинге: авиакомпания не владеет машиной, а арендует её у лизинговой компании, чаще всего ирландской. Собственный флот — редкость и роскошь.
Весной 2022 года санкции обязали европейских лизингодателей расторгнуть договоры с российскими перевозчиками. Самолёты, находившиеся за границей, изымали прямо в зарубежных аэропортах.
Чартерный перевозчик тут уязвимее регулярного: его машины по определению большую часть времени за пределами страны, на курортах. Отсюда и скорость — 11 бортов из 13 за один месяц.
Что это означало для пассажиров. Туры Pegas Touristik пришлось срочно переставлять на другие борта, и часть туристов возвращали домой рейсами других компаний.
Перевозчики, у которых машины оказались в России или были выкуплены, работу продолжили. Royal Flight — нет.
Кто возит на курорты вместо неё
Ниша чартерных перевозок Pegas Touristik перешла к двум компаниям, и обе живы.
«Икар» (бренд Pegas Fly) — прямой преемник по большинству туристических программ.
Nordwind — крупнейший российский чартерный перевозчик с широким парком, от узкофюзеляжных машин до Boeing 777.
Обе компании разобраны у нас: есть и состав парка, и схемы салонов по конкретным типам.
Про сами самолёты. Все четыре типа Royal Flight по-прежнему летают в мире, а два из них остались и в России.
Boeing 777 — есть у Nordwind и Red Wings, компоновки у нас разобраны. Это ключевая машина дальних курортных маршрутов.
Boeing 737-800 — самый массовый узкофюзеляжный тип, разборов по нему у нас несколько.
Практический вывод. Схему Royal Flight искать бессмысленно: парк расформирован в 2022 году. Открывайте компоновку того перевозчика, чей код стоит в билете, и обращайте внимание на посадку в ряду: на курортных чартерах она обычно плотнее, чем на регулярных рейсах того же типа.