Авиакомпания Smartavia: парк самолётов и схемы салонов
Smartavia — архангельский перевозчик, который до 2019 года назывался «Нордавиа». Парк у него небольшой и весь узкофюзеляжный: тринадцать машин трёх типов.
Главное, что отличает Smartavia от большинства российских компаний, — бизнес-класса нет ни на одном борту. Перевозчик прямо пишет, что салоны у него полностью экономические. Это ставит его ближе к лоукостерам, чем к сетевым компаниям, хотя формально он к ним не относится.
Основа парка — девять Boeing 737-800 на 189 мест. Именно столько кресел помещается в этот тип при одноклассной компоновке, и ровно столько же у «Победы» и Ryanair. Плотность одинаковая.
Два оставшихся типа малочисленные: пара более коротких Boeing 737-700 и пара новых Airbus A320neo.
Парк самолётов «Smartavia»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Один класс на весь парк: плюсы и минусы для пассажира
Отсутствие бизнес-класса — не упущение, а решение. Оно даёт перевозчику больше кресел на том же самолёте и позволяет держать цену ниже.
Для пассажира минус очевиден: доплатить за широкое кресло и отдельное обслуживание не выйдет ни за какие деньги. На четырёхчасовом рейсе из Архангельска в Сочи это ощутимо.
Плюсов два, и они менее заметны.
Первый: раз бизнеса нет, весь салон одинаков, и выбирать место проще. Не нужно разбираться, где кончается один класс и начинается другой, — важны только места у аварийных выходов и первый ряд.
Второй: свободных мест впереди больше. В двухклассном самолёте передняя треть салона занята бизнесом, и хороших мест эконома остаётся мало. Тут вся длина фюзеляжа в вашем распоряжении.
Что искать при выборе. На Boeing 737-800 это ряды у аварийных дверей над крылом и первый ряд за служебной зоной. На A320neo — то же самое, но двери стоят ближе к носу, потому что фюзеляж короче.
Три типа и сорок одно кресло разницы
Разброс по вместимости внутри парка небольшой, но он есть, и на выбор рейса влияет.
Boeing 737-800 на 189 мест — самый вместительный. Его ставят на загруженные линии: Москва, Петербург, южные направления летом.
Boeing 737-700 на 148 мест — тот же самолёт, только короче почти на четыре метра. Сорок одно кресло разницы, и это заметная величина: рейс на 737-700 набирается там, где полный 737-800 полетел бы наполовину пустым.
Airbus A320neo на 180 мест — новинка парка. Приставка neo означает новое поколение двигателей: они экономичнее и тише прежних. В салоне это слышно, особенно в задней трети.
Практический вывод. Если у вас есть выбор между рейсами и важна тишина, аэробус neo предпочтительнее обоих боингов. Разница в шуме между поколениями двигателей больше, чем между самими типами.
Север и юг: как устроена сеть
Компания базируется в Архангельске, и северная часть сети досталась ей от «Нордавиа»: Нарьян-Мар, Мурманск, Котлас, Соловки.
Но основной поток сегодня идёт не там. Smartavia работает из Москвы, Петербурга и Архангельска на курортные и региональные направления — Сочи, Минеральные Воды, Калининград, Казань.
Для пассажира это значит вот что: на северных линиях вероятнее короткий Boeing 737-700, на московских и южных — 737-800 или A320neo.
Есть и практическая северная особенность. Зимой рейсы в Нарьян-Мар и Мурманск задерживаются чаще обычного, и причина в погоде, а не в перевозчике. Стыковки в такие города лучше не планировать впритык.