Lufthansa CityLine: парк самолётов и что стало с компанией
Lufthansa CityLine — региональная дочерняя компания Lufthansa с базой в Мюнхене. Возила по ближним европейским линиям под кодом основного перевозчика: билет продавала Lufthansa, а рейс выполняла CityLine.
Последний день полётов — 18 апреля 2026 года. Из парка выведены 27 самолётов. Ближнемагистральные маршруты передали новой структуре группы — Lufthansa City Airlines.
Это закрытие свежее, поэтому уточним важное: сама Lufthansa летает. Закрыли только региональную дочку, и на её маршрутах теперь стоят другие борта.
Страница историческая. Если вы искали схему салона CityLine, ниже объясняем, что смотреть вместо неё.
Парк самолётов «Lufthansa CityLine»
Состав парка на момент прекращения полётов. Схем салонов по этим бортам у нас нет: официальных чертежей с номерами рядов не сохранилось.
CRJ900: почему у этих кресел своя репутация
Bombardier CRJ900 — машина, которую пассажиры узнают по ощущениям раньше, чем по названию.
Посадка в салоне 2-2. Среднего кресла нет, и это единственный безусловный плюс: каждый сидит либо у окна, либо у прохода.
Всё остальное — компромиссы. Потолок низкий, взрослому человеку в проходе приходится пригибаться. Багажные полки маленькие: крупную ручную кладь в них не поставить, и её забирают прямо у трапа, а выдают там же после посадки. Об этом стоит помнить, если в чемодане лекарства или техника — их нужно достать заранее.
Ещё одна особенность — расположение двигателей в хвосте. В передней половине салона тише обычного, в последних рядах шумнее.
Практический вывод для тех, кто ещё застанет CRJ900 у других перевозчиков: брать места ближе к носу и рассчитывать, что чемодан поедет в багаж.
Кто возит по этим линиям теперь
Маршруты CityLine перешли к Lufthansa City Airlines — новой региональной компании внутри той же группы, созданной как раз под замену.
Что это меняет для пассажира. Билет по-прежнему продаёт Lufthansa, номер рейса её же. Но борт другой, значит другая и компоновка: у City Airlines основа парка — узкофюзеляжные Airbus A319 и A320 с посадкой 3-3, а не региональные CRJ.
Для большинства это к лучшему: салон выше, проход шире, багажные полки нормального размера, и норма ручной клади помещается в них целиком.
Что делать со схемой места. Компоновку CityLine искать бессмысленно, парк расформирован. Открывайте схему Lufthansa на соответствующий тип — у нас разобраны её A319, A320 и A321. По ним видно, где в европейском салоне стоит ряд с увеличенным простором, а где кресло у аварийного выхода не откидывается.