Авиакомпания Somon Air: парк самолётов и схемы салонов
Somon Air — первая частная авиакомпания Таджикистана, и парк у неё предельно простой: шесть самолётов, все из семейства Boeing 737.
Четыре машины — Boeing 737-800 на 189 мест, две — Boeing 737-900 на 184. И вот тут кроется любопытная деталь: девятисотый длиннее восьмисотого, а мест в нём меньше на пять.
Объяснение простое, и оно в пользу пассажира: в более длинной машине кресла стоят просторнее. Разбираем это ниже.
Перевозчик перечисляет борта поимённо, с регистрационными номерами. Схем салона на сайте нет, поэтому компоновки мы разберём отдельно, по системе бронирования.
Парк самолётов «Somon Air»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Почему длинный борт вмещает меньше короткого
Boeing 737-900 длиннее 737-800 примерно на три метра. Логично было бы ждать в нём больше кресел, а их на пять меньше: 184 против 189.
Причина в плотности компоновки, а не в самолёте. 189 мест — это предельная вместимость 737-800 при одноклассной раскладке 3-3. Столько же ставят Ryanair, «Победа» и Smartavia, и плотнее уже некуда: дальше упирается в число аварийных выходов.
В 737-900 перевозчик поставил кресла свободнее. Лишние метры фюзеляжа ушли не в дополнительные ряды, а в шаг между ними.
Практический вывод простой и редкий по ясности: если есть выбор между рейсами, берите 737-900. Тот же класс обслуживания, но коленям заметно свободнее.
Узнать тип до вылета можно по числу мест в схеме выбора: 189 означает 737-800, 184 — 737-900.
Шесть бортов и что это значит для расписания
Парк из шести машин — маленький даже по меркам региональных перевозчиков. Для сравнения, у «Азимута» их около двадцати, у Pegasus 112.
Для пассажира отсюда следуют две вещи.
Первая: расписание чувствительно к сбоям. Когда борт один из шести встаёт на обслуживание или задерживается, заменить его нечем, и задержка тянется по цепочке рейсов. Стыковки на Somon Air лучше не планировать впритык.
Вторая: тип самолёта предсказуем. Раз в парке одно семейство, вы гарантированно летите на Boeing 737, вопрос только в том, на восьмисотом или девятисотом. Схема салона у обоих устроена одинаково: посадка 3-3, аварийные двери над крылом.
Сеть у перевозчика короткая и понятная: Душанбе и Худжанд, а оттуда — Россия, Казахстан, Турция, ОАЭ. Основной поток — трудовая миграция, и рейсы часто заполнены под завязку. Место стоит выбирать заранее.