Air Berlin: парк самолётов и что стало с компанией
Air Berlin была второй авиакомпанией Германии после Lufthansa: возила и по Европе, и через океан, держала дальнюю сеть на широкофюзеляжных Airbus A330.
Конец наступил быстро. 15 августа 2017 года компания подала заявление о банкротстве — сразу после того, как арабская Etihad, владевшая крупным пакетом, отказалась продолжать финансирование. Последний рейс выполнен 27 октября того же года.
Парк разошёлся по конкурентам: основную часть забрала Lufthansa для Eurowings, остальное — easyJet.
Страница историческая: билеты не продаются, схемы салонов Air Berlin неактуальны. Ниже — из чего состоял парк и где смотреть компоновку сегодня.
Парк самолётов «Air Berlin»
Состав парка на момент банкротства. Схем салонов по этим бортам у нас нет: официальных чертежей с номерами рядов не сохранилось.
Парк из двух школ сразу: Airbus и Boeing
Air Berlin строила флот не так, как принято у дешёвых перевозчиков. Ryanair держит только боинги, Wizz Air — только аэробусы, потому что один тип дешевле обслуживать. Здесь же были и те, и другие.
Причина — серия поглощений. Компания росла, покупая других перевозчиков, и вместе с маршрутами получала чужие самолёты. Отсюда и разнобой: Boeing 737-800 рядом с Airbus A320, а над ними широкофюзеляжный A330-200 и турбовинтовой Bombardier Q400.
Для пассажира это означало вещь неприятную и малоизвестную: по названию рейса нельзя было понять, какое будет кресло. На одном и том же европейском маршруте могли поставить и боинг, и аэробус, и региональный турбовинт на восемь десятков мест.
Эта же разношёрстность стала одной из причин, по которым компанию оказалось выгоднее разобрать по частям, чем спасать целиком.
Кто забрал самолёты и маршруты
Раздел парка прошёл быстро, потому что желающие были готовы заранее.
Lufthansa взяла большую часть узкофюзеляжных машин и передала их Eurowings — своей дешёвой марке. Так немецкий рынок дешёвых перелётов фактически перешёл под контроль одной группы.
easyJet получила аэробусы под берлинскую базу в Тегеле и заняла заметную долю внутренних немецких линий.
Дальняя сеть на A330 не сохранилась в прежнем виде: маршруты через океан разошлись между Lufthansa, Condor и другими.
Что из этого следует, если вы искали схему салона. Актуальной компоновки Air Berlin не существует уже почти десять лет. Все её типы живы у других компаний, и по ним у нас есть разборы: Boeing 737-800, Airbus A320 и A319, широкофюзеляжный Airbus A330. Смотреть надо схему того перевозчика, чей код стоит в билете.