Scoot: парк самолётов и схемы салонов
Scoot — сингапурский дешёвый перевозчик, и он делает то, чего дешёвые компании обычно избегают: называет ширину кресла и шаг ряда по каждому типу. Это позволяет сравнить их честно, а не на глаз.
Парк молодой: средний возраст около шести лет при среднем по отрасли около пятнадцати. Компания начинала в 2012 году всего с двух Boeing 777-200, а в 2024-м в парк вошли бразильские Embraer E190-E2.
Семейств три, и различаются они принципиально.
Airbus A320 — одноклассный салон, кресло 45,7 см в ширину при шаге ряда 71 см.
Boeing 787 Dreamliner — два прохода, кресло той же ширины, но шаг ряда 79 см, на восемь сантиметров больше.
Embraer E190-E2 — посадка 2-2, среднего кресла нет вовсе.
Восемь сантиметров шага — это и есть главная развилка при выборе рейса, и разбираем её ниже.
Парк самолётов «Scoot»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Восемь сантиметров, которые решают всё
Scoot называет шаг ряда по двум своим основным типам, и разница между ними больше, чем кажется по цифрам.
Airbus A320: шаг 28 дюймов, это примерно 71 сантиметр.
Boeing 787 Dreamliner: шаг 31 дюйм, примерно 79 сантиметров.
Восемь сантиметров. Звучит немного, а на практике это граница между «колени упираются в спинку» и «не упираются» для человека ростом выше среднего.
Ширина кресла при этом одинаковая — 45,7 сантиметра на обоих типах. То есть по плечам вы не почувствуете разницы, а по ногам почувствуете сразу.
Что из этого следует практически.
На коротком плече — Сингапур, Бангкок, Куала-Лумпур, два-три часа — шаг 71 см вполне терпим, и A320 подходит.
На длинном — Австралия, Индия, Китай, восемь часов и больше — разница накапливается. Тут Dreamliner предпочтительнее не только из-за шага, но и из-за двух проходов.
Отдельно стоит сказать, что 28 дюймов — плотная посадка даже по меркам дешёвых перевозчиков. Scoot не скрывает эту цифру, и за честность ей плюс: обычно её приходится выяснять окольными путями.
Dreamliner у дешёвого перевозчика: что осталось от комфорта
Boeing 787 — машина, спроектированная под дальние рейсы с упором на самочувствие пассажира. Интересно, что из этого сохраняется, когда её ставит дешёвый перевозчик.
Что остаётся полностью, потому что заложено в конструкцию.
Повышенная влажность в салоне. Композитный фюзеляж не боится коррозии, поэтому воздух можно держать не таким сухим, как в металлическом. На восьмичасовом рейсе это разница между «горло дерёт с середины пути» и «нормально».
Два прохода. Тележка не перекрывает салон целиком, в туалет можно пройти во время обслуживания. Это то, чего ни один узкофюзеляжный борт не даст ни за какую доплату.
Электронное затемнение иллюминаторов вместо шторки. Управляет им экипаж: сосед у окна не закроет вам вид на весь рейс, но и открыть окно по своему желанию не выйдет.
Динамическая подсветка салона, меняющаяся по фазам полёта. На ночном рейсе мягче, чем резкая вспышка света перед посадкой.
Что перевозчик менять волен и меняет. Шаг ряда: 79 сантиметров — это плотнее, чем ставят полносервисные компании на том же типе. Но всё равно на восемь сантиметров просторнее, чем в собственном A320.
Итог: Dreamliner у Scoot остаётся Dreamliner по всему, что определяется конструкцией, и становится дешёвым по всему, что определяется расстановкой кресел.
Embraer E190-E2: посадка 2-2 и почему это важно
Самое свежее пополнение парка — бразильские Embraer E190-E2, вошедшие в строй в 2024 году. И у них есть свойство, которое перекрывает любые разговоры о шаге ряда.
Посадка 2-2. В ряду четыре кресла, а не шесть. Среднего места нет ни в одном ряду: каждый пассажир сидит либо у окна, либо у прохода.
Сравните с A320, где посадка 3-3 и средним оказывается каждое третье место. На рейсе с плотным шагом в 71 сантиметр средний сосед превращает поездку в испытание — а тут его просто не существует.
Что ещё даёт эта машина. Двигатели нового поколения тише и экономичнее прежних. Салон свежий: борта в парке с 2024 года.
Минус, общий для региональных машин. Багажные полки меньше, чем на A320 и тем более на Dreamliner. Крупную ручную кладь в них не поставить, и её нередко забирают у трапа.
Практический вывод для выбора рейса из Сингапура. Если на направлении есть вариант с E190-E2 и вы летите с небольшой сумкой — берите его: отсутствие среднего соседа перевешивает всё остальное на плече в два-три часа.
И полезное про подготовку. Схемы мест Scoot публикует по всем трём семействам — A320, Boeing 787 и E190-E2. Открыть их стоит до покупки: разброс между тремя салонами такой, что решать надо на этапе выбора рейса, а не кресла.