Air Moldova: парк самолётов и что стало с компанией
Air Moldova — национальный перевозчик Молдавии с базой в Кишинёве. Возил в основном по Европе: Италия, Германия, Румыния, Россия до закрытия неба.
Рейсы прекратились 3 мая 2023 года, а окончательную точку поставило управление гражданской авиации Молдавии: 20 февраля 2024 года сертификат эксплуатанта был отозван.
Парк был маленьким и однородным — семейство Airbus A320 плюс пара бразильских Embraer. Широкофюзеляжных машин и дальних маршрутов у компании не было вовсе.
Страница историческая: билеты не продаются, схемы салонов Air Moldova неактуальны. Ниже — что было в парке и кто летает из Кишинёва сегодня.
Парк самолётов «Air Moldova»
Состав парка на момент остановки полётов. Схем салонов по этим бортам у нас нет: официальных чертежей с номерами рядов не сохранилось.
Почему у маленького перевозчика мало шансов
История Air Moldova типична для небольших национальных компаний, и разобрать её полезно тем, кто выбирает рейс у похожих перевозчиков.
Парк из считаных бортов означает отсутствие подмены. Если одна машина встала на ремонт, заменить её нечем: цепочка рейсов рассыпается, и задержка тянется весь день.
Вторая беда — конкуренция с дешёвыми компаниями. На тех же линиях из Кишинёва работали Wizz Air и FlyOne с заметно более низкими ценами и заметно большим парком.
Третья — узкий рынок. Молдавия небольшая, и собственного потока пассажиров, на котором можно держать национального перевозчика, ей не хватает.
Практический вывод на будущее. Летая перевозчиком с парком в несколько бортов, стыковки берите с запасом в несколько часов, а не впритык. Это правило работает не только для Air Moldova, но и для любой компании такого размера.
Кто летает из Кишинёва теперь
Ниша разошлась между тремя компаниями, и все три работают на узкофюзеляжных машинах.
FlyOne — молдавский перевозчик, ставший основным после ухода Air Moldova. Парк на семействе Airbus A320.
Wizz Air — венгерская дешёвая компания, тоже аэробусы, включая A321neo с очень плотной компоновкой. У нас разобраны её схемы: там видно, сколько рядов помещается в салон при максимальной плотности и какие кресла не откидываются.
HiSky — небольшой перевозчик с румынскими корнями.
Что это значит для выбора места. Тип самолёта остался прежним — то же семейство A320 с посадкой 3-3. Но компоновки у дешёвых перевозчиков заметно плотнее: там, где у Air Moldova стоял умеренный шаг ряда, у Wizz Air втиснут дополнительный ряд кресел.
Схему Air Moldova искать бессмысленно: парк расформирован. Открывайте компоновку той компании, чей код в билете.