United Airlines: парк самолётов и схемы салонов
United Airlines группирует парк по семействам, и их шесть: Boeing 787, 777, 767, 757, 737 и семейство Airbus A320. Плюс региональная часть под маркой United Express.
Перевозчик даёт вилку вместимости по каждому семейству: у Boeing 737 это 126–179 мест, у Boeing 777 — 276–364. Такой разброс внутри одного семейства объясняется просто: моделей в нём несколько, и компоновок тоже.
Особенно это заметно у Boeing 787. United — один из немногих перевозчиков, у кого есть все три длины Dreamliner: 787-8, 787-9 и 787-10. Разница между крайними — почти сотня кресел.
Важная особенность американского рынка, о которой стоит знать заранее: региональные рейсы под маркой United Express выполняет не сама United, а партнёрские компании. Разбираем это ниже.
Парк самолётов «United Airlines»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Три длины Dreamliner в одном парке
Boeing 787 выпускается в трёх длинах, и United — один из немногих перевозчиков, у кого есть все три: 787-8, 787-9 и 787-10.
Разброс вместимости по семейству перевозчик называет прямо: от 222 до 318 мест. То есть между самой маленькой и самой большой машиной почти сотня кресел разницы.
Что общего у всех трёх. Композитный фюзеляж вместо металлического, а из этого следуют два эффекта, которые чувствуются на длинном рейсе: влажность в салоне выше обычной, а давление держат на меньшей высоте. Усталость от восьмичасового перелёта заметно слабее.
Вторая общая черта — иллюминаторы. Они больше обычных примерно на треть и затемняются электроникой, а не шторкой.
Что различается: длина салона и, соответственно, число рядов. Схемы мест перевозчик публикует отдельно для каждой длины.
Практический вывод. Если в билете написано просто «787», стоит посмотреть в схеме выбора места общее число кресел — по нему сразу понятно, какая из трёх машин вам досталась.
United Express: рейс United, который выполняет не United
Это важная особенность, и она регулярно застаёт врасплох пассажиров из Европы.
Региональные маршруты по США и Канаде летают под маркой United Express, но выполняют их партнёрские авиакомпании. Билет продаёт United, номер рейса United, ливрея United — а перевозчик другой.
Машины в этой части сети региональные: Bombardier CRJ-200, CRJ-550 и CRJ-700, а также Embraer ERJ 170, ERJ 175 и EMB 145. Вместимость от 50 до 76 мест.
Что из этого следует практически. Во-первых, салон будет совсем другим: узкий, низкий, с маленькими багажными полками. Чемодан ручной клади в них часто не встаёт, и его забирают у трапа.
Во-вторых, уровень обслуживания и наличие Wi-Fi зависят от конкретного партнёра, а не от самой United.
В-третьих, на стыковке это добавляет риска: рейсы разных перевозчиков реже подстраиваются друг под друга при задержках.
Проверить просто: если в билете стоит пометка United Express, ждите региональный борт.
Пять моделей Boeing 737 и что между ними общего
Семейство Boeing 737 у United представлено пятью моделями сразу: 737-700, 737-800, 737-900, а также MAX 8 и MAX 9. Схема мест опубликована для каждой.
Вилка вместимости по семейству — от 126 до 179 мест. Разница почти в полтора раза, и берётся она из длины фюзеляжа: 737-700 самый короткий, MAX 9 самый длинный.
Поколений тут два. Машины 737-700, -800 и -900 относятся к серии Next Generation с двигателями CFM56. MAX 8 и MAX 9 — новое поколение с двигателями LEAP: тише, экономичнее, багажные полки глубже.
Практический вывод при выборе рейса. Если важна тишина, предпочтительнее MAX. Отличить его от машин прежнего поколения можно по раздвоенным законцовкам крыла — они видны из иллюминатора.
И общее правило для всего семейства: посадка 3-3, лучшие места в экономе — ряды сразу за аварийными дверями над крылом.