Билеты Москва — Пермь: аэропорты, время в пути и разница часов

Пермь принимает рейсы в аэропорту Большое Савино (PEE). До центра примерно шестнадцать километров, дорога на такси занимает около получаса, ходят и городские автобусы.

Терминал новый и небольшой. Плюс маленького аэропорта в том, что от выхода из самолёта до выхода на улицу вы проходите за считаные минуты, а багаж не приходится ждать по сорок минут, как в крупных узлах. Минус — при задержке рейса развлечений внутри немного.

Ночные прилёты аэропорт принимает. Общественный транспорт к этому времени уже не ходит, так что такси заказывайте заранее, ещё в самолёте не выйдет — интернет там не всегда есть.

Рейсы уходят из Шереметьево (SVO), Домодедово (DME), Внуково (VKO) и Жуковского (ZIA). На двухчасовом перелёте дорога до аэропорта легко оказывается длиннее самого полёта, и это главный аргумент при выборе.

Если вы живёте на севере или северо-западе Москвы, Шереметьево почти всегда быстрее. Юг и юго-восток — Домодедово. Юго-запад — Внуково, до него от МКАД ближе всех. Жуковский оправдан только большой разницей в цене: туда добираться дольше часа даже без пробок.

Ещё одна деталь про Шереметьево: терминалы разнесены, и если ваш вылет из южного комплекса, а аэроэкспресс привёз в северный, нужен межтерминальный поезд. Двадцать минут на это стоит держать в уме.

Пермский край входит в четвёртую часовую зону: МСК+2, UTC+5. То есть московские шесть вечера — это пермские восемь.

Ловушка здесь именно вечерняя. Вылетев из Москвы в конце рабочего дня, вы прилетаете в Пермь, когда город уже закрывается: кухни в кафе заканчивают работу, магазины закрыты. Если рейс поздний, продумайте ужин заранее или выбирайте отель, где кормят круглосуточно.

Зато утренние сдвиги переносятся легко. Два часа — это примерно как лечь спать позже обычного один раз, и к концу первого дня организм перестаёт замечать разницу.

Около двух часов в воздухе — и это с учётом набора высоты и снижения. Реальный «ровный» отрезок, когда можно спокойно читать или работать, выходит примерно полтора часа.

Заснуть за это время удаётся немногим: как только начинаешь проваливаться, объявляют снижение. Поэтому на пермском рейсе разумнее не спать, а занять себя — скачанный заранее фильм, книга, музыка. Развлекательной системы на узкофюзеляжных бортах чаще всего нет, а интернет на борту работает не везде.

Питание на коротком внутреннем рейсе обычно ограничено напитком и чем-то небольшим, у части перевозчиков еда идёт только за доплату. Голодным лететь два часа терпимо, но если вы летите сразу после работы, лучше перекусить в аэропорту.

Через Пермь удобно уходить дальше: на север края, в сторону Соликамска и Березников, а также автобусом и поездом в соседние регионы. Аэропорт маленький, и стыковок «самолёт — самолёт» здесь немного, зато связка «самолёт плюс поезд» работает хорошо: вокзал в городе, дорога от аэропорта прямая.

Если планируете такую связку, помните про часовой пояс: расписание поездов по России показывают по-разному, и на билете время может стоять московское. Проверяйте, какое именно указано, прежде чем считать пересадку.

С багажом на короткой стыковке проще, когда всё едет в салоне. Габариты и вес лучше проверить дома — про это есть отдельный разбор: размер ручной клади и как его измерить. А если хотите заранее посмотреть, какой борт вас ждёт и где в нём удобные ряды, загляните в каталог схем салонов.

Пермь стоит в зоне, где осенью и весной хватает низкой облачности и тумана. Аэропорт принимает в непростых условиях, но абсолютной гарантии не даёт ни один аэродром: при видимости ниже минимума экипаж уходит на второй круг, а потом на запасной.

Куда именно уводят борт, заранее не скажет никто: решение принимают по обстановке, и запасным может оказаться другой уральский или поволжский город. Дальше вас либо везут обратно наземным транспортом, либо ждут погоды и садятся со второй попытки. Случается это редко, но по осени вероятность выше, чем летом.

Что с этим делать пассажиру. Первое: не назначать на день прилёта ничего критичного с точным временем — свадьбу, поезд, защиту диплома. Второе: если такое всё-таки есть, брать не последний рейс дня, а тот, после которого остаётся хотя бы один запасной вылет. Третье: держать телефон заряженным, потому что все новости приходят сообщением от перевозчика, а не объявлением в салоне.

Зимой к этому добавляется противообледенительная обработка перед вылетом из Москвы: она отодвигает отправление на пятнадцать-сорок минут, иногда дольше.