Санкт-Петербург — Анапа: как добраться, пока аэропорт закрыт

У Петербурга один аэропорт — Пулково, код LED, и в этом есть плюс: не нужно разбираться, из какого именно терминала города вы улетаете, как это бывает в Москве. Рейсы на юг отсюда идут в Сочи, Краснодар, Минеральные Воды, Волгоград.

А вот Анапы в этом списке нет. Аэродром Витязево (AAQ) не принимает гражданские борта с весны 2022 года, ограничение продлевается бессрочно. Дата открытия официально не называлась, хотя обсуждения шли с конца 2025 года. Сверять статус имеет смысл по новостям Росавиации, а не по агрегаторам: у них расписание подтягивается автоматически и иногда показывает призраки старых рейсов.

Схема одинаковая: перелёт до работающего аэропорта, дальше земля. Разница в том, сколько этой земли.

• Краснодар (KRR) — оптимальный компромисс. До Анапы около 160 км, примерно два с половиной часа на машине, есть «Ласточка» с местами, которые летом разбирают заранее. Рейсов из Пулково сюда достаточно.
• Геленджик (GDZ) — по земле ближе всех, около 80 км и полтора часа. Но рейсов мало, и на летние даты билет дорожает раньше остальных.
• Сочи (AER) — рейсов больше всего, а дорога хуже всех: свыше 350 км с серпантином через Джубгу, летом легко превращающиеся в шесть-семь часов.

Считайте не цену билета, а стоимость и длительность всей дороги целиком. Экономия в две тысячи на перелёте в Сочи против Краснодара исчезает на первом же трансфере.

Простая география: Петербург лежит примерно на семьсот километров дальше от Чёрного моря. Прямой перелёт до черноморских аэропортов из Пулково занимает около трёх часов вместо двух с небольшим, а вариантов рейсов меньше — юг для Петербурга не такое массовое направление, как для столицы.

Отсюда два следствия. Первое: расписание реже, и если ваш рейс отменили, следующий может быть только завтра. Второе: летом узкие места заполняются быстрее, и покупать на июль в июне — почти гарантированная переплата.

Время в пути мы приводим порядком величины намеренно. В билете стоит блок-тайм от снятия колодок до постановки на стоянку, в него заложены руление и очередь на взлёт, поэтому летние цифры на том же маршруте длиннее зимних.

Часть дешёвых вариантов из Пулково собрана через Москву, и здесь есть ловушка, которую легко не заметить. Если билет продан одним бронированием, за стыковку отвечает перевозчик: опоздали из-за задержки первого рейса — вас пересадят. Если вы купили два отдельных билета, второй просто сгорит, и никто ничего не вернёт.

Вторая ловушка — московские аэропорты. Прилёт в Шереметьево и вылет из Домодедово или Жуковского означает переезд через весь город: больше двух часов с учётом трафика, а с багажом ещё дольше. Сверяйте коды аэропортов в обоих сегментах до оплаты.

Если стыковка всё-таки в одном аэропорту и одним бронированием, минимально разумный запас — полтора-два часа. Между разными аэропортами Москвы — не меньше пяти, и лучше вообще не собирать такое на день вылета.

Отдельно проверьте, что происходит с багажом. При едином бронировании чемодан обычно оформляют до конечной точки, и в промежуточном аэропорту вы его не видите. При двух отдельных билетах багаж придётся получить, вынести в общую зону и сдать заново — это ещё сорок минут сверху к вашему запасу, а в час пик и больше.

Есть и третий вариант, о котором забывают: долететь из Пулково прямым рейсом до Краснодара или Сочи вообще без московской пересадки. Такой билет бывает дороже собранного из двух кусков, но он избавляет от самого хрупкого места всей поездки. На летних датах, когда любая задержка тянет за собой цепочку, разница в цене обычно того стоит.

Петербургский спрос на юг устроен резче московского: город уезжает к морю на короткое лето и почти не летает туда в межсезонье. Пик — с середины июня по середину августа, и в эти недели цена на всех южных направлениях из Пулково максимальная.

Самое интересное окно — вторая половина сентября. Море на Кубани ещё тёплое, туристов уже мало, а билеты из Петербурга дешевеют сильнее, чем из Москвы: спрос падает резче. Начало июня тоже неплохо по цене, но вода в Анапе в это время прогревается неравномерно.

Практическая мелочь для тех, кто летит из Петербурга впервые за долгое время: разница в погоде на вылете и прилёте здесь больше, чем у москвичей. Уезжать из Пулково в куртке, а через три часа выходить в тридцатиградусную жару с этой курткой в руках — обычное дело. Кладите верхнюю одежду сверху в чемодан, а не на дно.

Перед покупкой стоит закрыть две мелочи, которые в отпуске портят настроение. Померяйте сумку по правилам из статьи про размер ручной клади — базовые летние тарифы часто идут без места на полке. И посмотрите тип борта в брони: схема салона покажет, где на нём стоит садиться, а трёхчасовой рейс — уже та дистанция, где неудачное кресло чувствуется.