Схема салона Airbus A320neo S7 Airlines: что даёт neo на коротких рейсах

Тот же салон, но с розетками и большей дальностью

Аэробус A320neo у S7 вмещает столько же людей, сколько обычный A320: 164 кресла, восемь из них в бизнесе. А вот начинка отличается.

На сайте авиакомпании у neo отдельно указаны USB-розетки и держатель для телефона у каждого кресла. На обычном A320 такой пометки нет — это единственная модель S7, где зарядка заявлена официально.

Второе отличие — дальность: 7900 километров против 6800. Новые двигатели экономичнее, поэтому neo ставят на самые длинные внутренние маршруты.

Двери сдвинуты на ряд: почему это важно

Если вы летали на обычном A320 той же авиакомпании, привычка подведёт. Там аварийные двери обступают одиннадцатый ряд, а здесь — десятый.

Значит и удачные места смещаются. Лучший ряд у neo — одиннадцатый: он идёт за второй дверью, впереди пусто, спинка при этом работает.

А девятый и десятый, наоборот, теряют спинку: первый упирается в дверь, второй заперт между двумя. По легенде S7 они закрашены тёмно-серым.

Что скрывается за тремя буквами neo

Neo расшифровывается как new engine option — «новый вариант двигателя». Планер тот же, что у обычного A320, а вот двигатели другие: у S7 это Pratt & Whitney серии PW1100G с редукторным приводом вентилятора.

Пассажиру это даёт две ощутимые вещи. Первая — тише в салоне, особенно в первых рядах: редукторная схема заметно снижает шум на взлёте. Вторая — дальность: 7900 километров против 6800 у обычного A320, то есть на тысячу с лишним больше.

Есть и третья, невидимая: расход топлива ниже примерно на пятнадцать процентов. Для вас это значит, что neo чаще ставят на длинные внутренние маршруты, где старому A320 пришлось бы садиться на дозаправку.

Как понять заранее, что вы летите на neo

В билете тип борта обычно пишут как A320 или кодом 32N, и neo от обычного отличается одной буквой. Это самая частая путаница на рейсах S7.

Надёжный способ проверить — открыть выбор места при онлайн-регистрации. Если аварийные двери приходятся на десятый ряд, перед вами neo. Если на одиннадцатый — обычный A320. Число мест у обоих одинаковое, 164, поэтому по нему не отличить.

Второй признак — законцовки крыла. У neo это высокие изогнутые шарклеты, у ранних A320 их может не быть вовсе. Видно прямо из иллюминатора при посадке в самолёт.

И третий: если в описании рейса заявлены USB-розетки, это почти наверняка neo — на других бортах S7 их официально не обещает.

Розетки, полки и свет: что нового внутри

USB-розетка и держатель для телефона есть у каждого кресла — авиакомпания указывает это отдельным пунктом именно для neo. Держатель откидывается в спинке переднего кресла, и телефон можно поставить вертикально, не занимая столик.

Багажные полки на neo нового образца, глубже прежних: чемодан ручной клади встаёт на ребро, а не плашмя. На полном рейсе это решает — места на полке хватает примерно на треть больше сумок.

Освещение светодиодное, с плавной сменой оттенка при взлёте и посадке. Мелочь, но на ночном рейсе глазам заметно легче, чем от старых ламп.

Что не изменилось — ширина кресла и шаг рядов. Планер тот же, поэтому по тесноте neo ничем не отличается от обычного A320: в ряду те же шесть мест по схеме 3-3.

Где сидеть с ребёнком и что учесть с багажом

Люльку для младенца крепят к перегородке в первом ряду салона. На схеме S7 отдельной пометки для неё нет, поэтому обещать конкретное место мы не будем: уточняйте при бронировании, там система показывает доступные варианты.

Практичнее другое правило. С ребёнком на руках берите третий ряд — первый в экономе. Впереди перегородка бизнес-класса, значит никто не откинет спинку вам в колени, а места перед ногами больше, чем в любом другом ряду.

Ряды у аварийных дверей, девятый и десятый, для этого не подойдут: с детьми туда не сажают по правилам безопасности, и система при регистрации закроет их сама.

Ручную кладь в первом ряду секции придётся сдать наверх — под переднее кресло её не поставить, потому что кресла впереди нет.

Куда садиться и что учесть

Помимо одиннадцатого хорош третий ряд, первый в экономе: впереди перегородка бизнеса.

Розетка на neo есть у каждого кресла, поэтому охотиться за конкретным местом ради зарядки не нужно — это заметное отличие от старых бортов, где USB стояли не везде.

В хвосте всё как обычно: двадцать восьмой ряд последний, спинка не откидывается, за стенкой туалеты. Средние кресла B и E проигрывают в любом ряду.

Розетки на борту: где искать и что взять

Наличие розеток — одно из главных отличий neo от обычного A320 в этом парке, и вокруг них есть нюансы.

Питание в экономе обычно рассчитано на блок кресел, а не на каждое место. Если сосед подключится первым, свободного разъёма может не оказаться.

Мощность у бортовых розеток ниже бытовой: ноутбук заряжается медленно, а мощный игровой может и вовсе отказаться. Телефон и планшет проблем не вызывают.

Вывод простой: повербанк не отменяется даже на борту с розетками. Зато с ним не нужно выбирать место по признаку «где точно есть питание».

Тише ли в салоне neo на самом деле

Новые двигатели действительно тише предыдущего поколения, но разница слышна не везде.

В передней части салона она почти незаметна — там и на старом борту спокойно. Ощутимее всего в хвосте: то, что раньше было ровным гулом, становится приглушённым фоном.

На сон это влияет: заснуть в хвосте neo проще, чем в хвосте обычного A320. Но передние ряды всё равно тише — законы акустики двигателя работают одинаково.

Если шум для вас критичен, ориентируйтесь не на модификацию, а на номер ряда: чем дальше от двигателей, тем лучше.

Стоит ли выбирать рейс ради neo

Иногда на одном направлении в расписании стоят и обычный A320, и neo. Разберём, есть ли смысл подстраиваться.

Ради тишины — скорее нет: разница слышна в основном в хвосте, и она не настолько велика, чтобы менять удобное время вылета.

Ради розеток — да, если летите работать. Это единственное реально ощутимое отличие для пассажира эконома.

Всё остальное — кресла, шаг ряда, ширина прохода — на этих бортах одинаковое. Так что выбирайте по расписанию и цене, а не по индексу.

Итог по борту

A320neo у S7 — это привычный салон с двумя ощутимыми улучшениями: розетками и чуть меньшим шумом в хвосте. Правила выбора места на нём те же, что на обычном A320.

Смотрите на ряды рядом с аварийными выходами, избегайте последнего ряда и середины блоков, а если летите работать — уточните расположение розеток при регистрации.

Частые вопросы