Схема салона Boeing 777-200ER авиакомпании «Икар»: 440 мест, самый вместительный борт парка
440 кресел — и это не опечатка
В таком же Boeing 777-200ER у сетевых компаний летает от 280 до 320 человек. У «Икара» — 440. Разница почти в полтора раза, и она не берётся из воздуха. Если вы искали, сколько мест в Боинг 777-200 «Икара», ответ именно такой и он честный: посчитан по креслам на схеме.
Секрет в двух вещах. Салон одноклассный: ни бизнеса, ни премиум-эконома, вся длина фюзеляжа отдана под обычные кресла. И в ряду их десять, а не девять: посадка 3-4-3 вместо привычной 3-3-3. Тройка у левого борта (A, B, C), четвёрка посередине (D, E, F, G), тройка справа (H, J, K).
Считать это плохой новостью я бы не спешил. Схема салона Boeing 777-200ER «Икара» устроена так, что неудачных мест в ней меньше, чем можно подумать: салон длинный, служебные зоны разнесены, и целая линия рядов вообще не имеет соседей с одной стороны.
- Ряд 36: впереди выход и туалет, спинки соседа нет вовсе
- Ряды 16-34 — самая ровная часть салона без служебных зон
- Ряды 10 и 11: одного бокового блока нет, соседей меньше
- Ряд 51: последний, кухня и туалеты вплотную
- Места H, J, K в рядах 9 и 35 — спинка заблокирована
- Кресла E и F: до прохода два соседа с любой стороны
ПодсказкаВ рядах 11, 12, 14 и 15 весь ряд состоит из четырёх средних кресел: боковые блоки заняты туалетами или пустуют. Для пары это редкая на Boeing 777-200ER возможность сесть вдвоём почти без посторонних.
- Соседство с кухней и туалетом: ряды 35, 51. Тут не стихает движение: тележки, свет, люди в проходе.
Что означает цвет кресла в салоне на 440 мест
На схеме салона Boeing 777-200ER цвет кресла говорит о его удобстве, а не о цене. Зелёным отмечены ряды, где впереди нет чужого кресла: 1-й, 11-й и 36-й. Там либо перегородка, либо служебная зона, либо аварийный выход. Оранжевая штриховка на местах H, J и K в 9-м и 35-м рядах означает, что спинка зафиксирована и не откидывается вовсе. Красным залит ряд, где спинка упирается в служебный блок за креслом, — 51-й ряд у кухни. Жёлтые кресла — средние места в четвёрке и ряды рядом со служебными зонами: летать можно, но есть варианты получше. Плашки WC показывают туалеты там, где вместо кресел стоит оборудование.
Ряды, где всего четыре кресла на весь ряд
Самое необычное место в этом салоне, и на схеме салона Boeing 777-200ER «Икара» его видно сразу. Посмотрите: между 12-м и 15-м рядами вдоль левого борта, там где в остальных рядах стоят кресла A, B и C, идёт сплошная линия туалетов.
В 12-м и 14-м рядах туалеты стоят по обе стороны, и от ряда остаётся только средний блок из четырёх кресел. В 15-м туалеты остались слева, а справа кресел просто нет: пустое место без всякого оборудования. Ряда 13 в нумерации не существует вовсе, после 12-го идёт сразу 14-й.
Что это значит на практике. Четыре средних кресла в таком ряду — это ряд, где соседей у вас максимум трое вместо девяти, и никто не лезет через вас к проходу с двух сторон. Но платите вы за это соседством с туалетом: очередь, свет, хлопающая дверь весь рейс. На восьмичасовом перелёте в Таиланд разница ощутимая.
Ряд 11: четыре кресла и больше ничего
Ещё до линии туалетов есть ряд, который стоит особняком. В 11-м ряду боковых блоков нет совсем: остаются только D, E, F и G посередине.
Сразу за ним аварийный выход. То есть перед вами четыре кресла, за вами дверь, а по бокам вообще ничего. Для кого-то это лучший ряд салона: тишины тут нет, зато нет и толкотни.
Похожая история в 10-м ряду, только наоборот: там нет правого блока H, J, K. Садитесь в 10C, и справа от вас через проход не будет никого до самого конца рейса.
Два ряда, где спинка заблокирована
Таких мест в Boeing 777-200ER «Икара» немного, и оба раза дело в служебной зоне впереди.
В 9-м ряду спинка не откидывается у мест H, J и K — правый блок упирается в туалетную зону. Соседнее место G при этом откидывается нормально, и это важная деталь: ряд заблокирован не целиком.
В 35-м ряду та же история и снова только справа: H, J, K. За рядом идёт туалет, потом аварийный выход, и лишь потом начинается следующая секция.
Совет простой. Если берёте место в этих рядах, выбирайте левый борт или середину. На ночном рейсе заблокированная спинка стоит дороже любой доплаты за место.
От 36-го ряда салон начинает сужаться
Хвостовая часть Boeing 777-200ER «Икара» устроена ступеньками, и по схеме салона это хорошо видно: ряды не обрываются разом, а теряют кресла по краям.
В 36-м ряду боковых блоков нет вовсе, только средний. Дальше салон восстанавливается полностью до 45-го ряда включительно. В 46-м снова остаётся одна середина. С 47-го по 50-й у боковых троек пропадают крайние кресла C и H, остаются пары. А 51-й, последний ряд, — это опять четыре средних места, по бокам от которых туалеты.
За 51-м рядом кухня по центру и туалеты по краям, дальше аварийный выход. Последние ряды здесь я бы брать не советовал: шум, свет и люди рядом весь полёт.
Какие места брать при регистрации
Лучшие места на Boeing 777-200ER «Икара» собраны в двух зонах салона, и обе видно по схеме. Первая — 36-й ряд. Перед ним туалет и аварийный выход, а значит впереди нет ничьей спинки, и вытянуть ноги можно свободно.
Вторая по качеству зона — ряды 16-34. Это самая ровная часть салона: полные ряды 3-4-3, никаких служебных зон рядом, до туалетов идти недалеко, но очередь у вас над головой не стоит. В 16-м ряду вдобавок нет левого блока, и место 16D граничит с проходом без соседей слева.
Если летите вдвоём и не хотите чужих рядом, смотрите на средний блок в рядах 11, 12, 14 и 15: там всего четыре кресла на весь ряд. Займёте два крайних из четырёх — и посторонний будет только один.
Чего избегать: 51-го ряда у кухни, 9-го и 35-го справа из-за спинки, и мест E и F в середине четвёрки — до прохода оттуда два человека в любую сторону.
Десять кресел в ряду: проверьте себя перед вылетом
Boeing 777-200ER у «Икара» два, и схема салона у них одна на обоих. Тот, по которому собрана эта страница, носит регистрацию RA-73272: её видно на хвосте и на борту у передней двери.
Надёжнее всего проверить тип по посадочному талону: там указывается код воздушного судна. Boeing 777-200 в системах бронирования обозначается как 772, реже 77L. Если в талоне стоит 738 или 73J, вам достался узкофюзеляжный Boeing 737-900ER той же компании, и схема салона там совсем другая: шесть кресел в ряду вместо десяти.
Есть и простая примета уже на борту. Два прохода вместо одного — значит вы в широком фюзеляже, и это точно 777. Ряд из десяти кресел ни с чем не спутать: посчитайте места от борта до борта, и если их десять, схема салона Boeing 777-200ER на этой странице описывает ровно ваш самолёт.
Номера рядов доходят до 51-го, при этом ряда 13 в салоне нет. Если ваше место с номером больше 51, вы почти наверняка смотрите на схему другой авиакомпании: у «Икара» этот борт заканчивается именно 51-м рядом.
Чартер под маркой Pegas Fly: чего ждать на борту
«Икар» летает в основном по туристическим направлениям и продаёт места через Pegas Fly. Турция, Египет, Таиланд, Вьетнам, зимой Юго-Восточная Азия. Регулярных линий у компании мало.
Из этого следует пара практических вещей. Рейс, скорее всего, будет заполнен под завязку: на чартерах пустых кресел почти не остаётся, и рассчитывать, что соседнее место окажется свободным, не стоит. Выбирать место лучше заранее, при покупке тура или сразу после открытия онлайн-регистрации.
Вторая вещь — время вылета. Чартеры часто ставят на ночь или раннее утро, а это меняет приоритеты при выборе: место у окна, где можно облокотиться, становится ценнее места у прохода. И заблокированная спинка в 9-м или 35-м ряду на ночном рейсе испортит вам сон сильнее, чем любая экономия.
