Схема салона Boeing 777-300 Thai Airways: 364 места и три класса
Борт, который возил в Москву до 2020 года
Боинг 777-300 без приставки ER Тайские авиалинии держали с 1998 года: шесть машин, бортовые номера от HS-TKA до HS-TKF. Именно они чаще всего летали в Москву, пока в 2020-м перевозчик не расстался с 777-300 досрочно — вместе с A380 и Boeing 747-400.
Вместимость Боинга 777-300 составляла 364 места: 34 кресла Royal Silk и 330 в экономе. Бизнес шёл по схеме 2-3-2, то есть семь кресел поперёк, а эконом — 3-3-3.
Схему салона 777-300 мы перенесли с прежней версии сайта: официального чертежа у перевозчика больше нет, страница типа с thaiairways.com исчезла вместе с бортами. Счёт по нашей схеме сошёлся с шапкой старой статьи до последнего кресла.
- Ряд 47: простор за выходами, люлек рядом нет
- Место 32C: впереди пусто, кресла 31C не существовало
- Ряд 46: три кресла по центру и переборка впереди
- Ряд 11 в Royal Silk: лучший простор в бизнесе
- Ряд 44: спинка упирается в стену туалета
- Ряды 58-60: по центру кухня, шумно всю ночь
- Ряд 72: хвост, кухня и туалеты вокруг
- Место 16A: кресло у окна без иллюминатора
ПодсказкаМест 31C, 44H и 58D в этом самолёте не существовало вовсе: там стояли кухни и туалеты. В старых бронях такие номера иногда встречались по ошибке систем.
- Спинка не откидывается: ряды 44, 72. Кресло отсюда не откинуть — так помечено на чертеже.
- Рядом служебная зона: ряды 16, 44, 59, 72. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
- Здесь летят с малышами: ряды 11, 46, 61. Удобно с грудным ребёнком, но по той же причине там чаще всего шумно.
Как читать цвета на схеме этого борта
Цвет стоит у каждого кресла отдельно, а не у ряда целиком.
Тёмно-зелёный — лучшее: места у окна в рядах 11, 46 и 47, а также кресло 32C, перед которым пусто. Светло-зелёный — хорошее кресло у иллюминатора или у прохода.
Серый — обычное место в середине салона. Оранжевый значит «менее удобно»: середина тройки, соседство с кухней, заблокированная спинка 44-го ряда. Красным отмечен хвост. Красный не привязан к хвосту: его получает любое кресло, за которым начинается туалет или кухня.
Семь кресел поперёк: каким был Royal Silk
Бизнес-класс Боинга 777-300 занимал всего пять рядов: 11, 12, 14, 15 и 16. Тринадцатого не было, как и на нынешних бортах компании.
Расположение мест 2-3-2 сегодня выглядит тесным, а по меркам конца девяностых была нормой: A и B у левого борта, D, E, F по центру, J и K справа. Кресло шириной 51 сантиметр, шаг между рядами 155 сантиметров — эти числа перевозчик указывал сам.
Лучшие места бизнеса были в одиннадцатом ряду. Он стоял первым, и места D там не было вовсе: на его месте переборка с креплениями для детских люлек. Простор для ног в этом ряду был лучший в кабине, но взамен вы смотрели в стену, а соседями нередко оказывались пассажиры с младенцами.
Шестнадцатый ряд замыкал бизнес, и у него было два минуса сразу. У кресла 16A отсутствовал иллюминатор — снаружи в этом месте проходил силовой набор. А сразу за рядом стояли две секции кухни: на ночном рейсе в Бангкок это слышно всю дорогу.
Пустой угол в 31-м ряду и подарок для 32C
Эконом 777-300 начинался с 31-го ряда, и он был неполным: мест C, D, E и F в нём не существовало. Оставались только две тройки у бортов, A, B и H, J, K.
Причина простая: сразу за бизнес-классом шёл поперечный блок кухонь и туалетов, и центральная часть ряда уходила под него.
Отсюда вытекала приятная мелочь, о которой знали немногие: одно из лучших мест в экономе доставалось бесплатно. Перед креслом 32C не стояло ничего: кресла 31C ведь не было. Ноги вытягивались полностью, а платить за это, в отличие от мест у выхода, не приходилось. На нашей схеме место 32C так и подсвечено отдельно от своего ряда.
Дальше до 43-го ряда схема мест 777-300 шла ровно, девять кресел поперёк, без сюрпризов.
Ряды 46 и 47: где ноги вытягивались свободно
Между 44-м и 46-м рядами номер 45 на схеме мест пропущен: там стоял блок уборных и пара аварийных дверей.
Ряд 46 получился самым необычным во всём салоне. От девяти кресел в нём остались три центральных, D, E и F, а по бортам были туалеты. Впереди переборка, поэтому места для ног хватало с запасом. На той же переборке крепились люльки, так что тишины ждать не стоило.
Ряд 47 шёл сразу за аварийными выходами. Места A и K считались лучшими в экономе, хотя вытянуть ноги полностью мешала дверь, немного выступавшая в салон. Кресла B, C и H, J в этом ряду тоже выигрывали в просторе.
Если бы я выбирал лучшие места на этом борту, брал бы именно 47-й ряд: простор тот же, что в 46-м, а люлек рядом нет.
Хвостовые кухни: почему в рядах 57-61 нет мест C и H
С 57-го ряда салон Боинга 777-300 начинал меняться, и схема салона это сразу показывает. Кресел C и H у проходов там уже не было: проходы расширялись к хвостовым кухням.
В рядах 58, 59 и 60 исчезала и центральная тройка — на местах D, E, F стояли кухонные модули. От ряда оставались две пары кресел у бортов: A, B и J, K. На схеме эти участки отмечены жёлтой плашкой с подписью «кухня».
Сидеть в этой части 777-300 было шумно: тележки, свет, разговоры бортпроводников всю ночь. Зато кресла у окна в этих рядах никто не тревожил соседом через проход.
Ряд 61 открывал последнюю секцию: центральная тройка возвращалась, а перед ней на переборке висели крепления для люлек. Простор для ног там был, но и младенцы рядом — тоже.
Места, которые я бы обошёл стороной
Худшие места 777-300 собрались в двух концах салона. Ряд 44 замыкал переднюю секцию, и мест H, J, K в нём не было. У оставшихся кресел спинка упиралась в стену туалета и почти не откидывалась. Двенадцать часов в вертикальном положении — так себе удовольствие.
В 71-м ряду снова пропадали кресла C и H, а в 72-м по центру стояла кухня: от ряда оставались две пары у бортов. Хвост, кухня, туалеты и очередь в проходе — набор понятный.
И общее правило для любой девятки в схеме салона: средние кресла B, E и J не давали ни окна, ни прохода. На дальнем рейсе из Бангкока это чувствовалось сильнее, чем разница в цене.
Отдельно про 43-й ряд. В старой версии этой статьи он был помечен как плохой наравне с 44-м, но это ошибка: стена туалета стоит только за 44-м, а у 43-го спинка работала нормально.
Чем смотреть вместо этой схемы
Схема салона выше — исторический документ. Сегодня Тайские авиалинии летают на Boeing 777-300ER, и салон там устроен иначе, чем у 777-300: бизнес-класс расставлен шахматкой, эконом идёт десятью креслами поперёк, а мест 303 или 348 в зависимости от компоновки.
Расположение мест и номера рядов у двух Боингов 777-300 не совпадают вовсе, поэтому привычка «мой ряд 47» с одного борта на другой не переносится.
Прямых рейсов из России у перевозчика сейчас нет, они приостановлены с 2022 года. Схемы пригодятся, если билет вы берёте уже за границей: из Европы, Японии или Австралии в Бангкок.
А эту страницу мы оставили, потому что схему салона 777-300 до сих пор ищут: борт возил в Москву пятнадцать лет и по нему до сих пор ищут схему мест.
