Схема салона Boeing 737-800 «Победа»: 189 кресел без наклона спинки
Один Boeing 737-800 на всю компанию
«Победа» летает на единственном типе — Боинге 737-800, и салон у всех бортов одинаковый: 189 кресел, ряды с первого по тридцать второй, по шесть мест в ряду.
Для пассажира это редкая удача. Обычно приходится гадать, какую машину поставят на рейс и совпадёт ли схема. Здесь гадать не о чем: разобравшись один раз, вы знаете салон 737-800 на любом рейсе компании.
Единственная странность встречает сразу. В первом ряду только три места — A, B и C. Справа от прохода кресел нет вовсе, там передняя служебная зона. Поэтому счёт и выходит нечётным: три плюс тридцать один полный ряд по шесть.
- Ряды 15 и 16: XXL, шаг 100 см — максимум на этом борту
- Ряды 17 и 18: XL, 82 см, и без ограничений по возрасту
- Ряд 1 слева и 2D–2F справа: XXL и выход первыми
- Ряд 32, последний: туалеты за стенкой, очередь в проходе
- Место 11A: у борта, но иллюминатора нет вовсе
- Средние B и E при шаге всего 73 см
ПодсказкаСпинки в 737-800 «Победы» не откидываются ни в одном ряду, поэтому привычный размен «простор против наклона» не работает. Вся разница между местами сводится к сантиметрам шага: 73 у стандарта, 82 у XL, 100 у XXL.
- Кресло у стены вместо окна: 11A. Кресло числится «у окна», но окна там нет или оно сдвинуто.
- Рядом служебная зона: ряд 32. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
Почему под каждым креслом полоса
Полоса под креслом означает зафиксированную спинку. Обычно мы ставим её на два-три ряда у аварийных дверей, но в 737-800 она под всеми 189 креслами: спинки в этом самолёте не откидываются нигде, так написано в правилах перевозчика. Цвет при этом оставлен обычный — иначе жёлтым залило бы весь салон 737-800 и раскраска перестала бы что-либо значить.
Зелёным помечены ряды с увеличенным шагом: первый и второй (XXL, 100 см), пятнадцатый и шестнадцатый у дверей (тоже XXL) и семнадцатый с восемнадцатым (XL, 82 см). Отдельно стоят ряды с двенадцатого по четырнадцатый: там XL только справа от прохода, на местах D, E и F, а слева шаг обычный — так нарисовано на официальной схеме. Красным залит тридцать второй, последний перед туалетами. Тот же красный получили места, которые не откидываются вовсе: у «Победы» так помечена почти треть салона. Жёлтые — средние кресла B и E, у которых соседи с обеих сторон. Штриховкой помечено место 11A: иллюминатора там нет вовсе.
Спинки в 737-800 не откидываются нигде, во всём салоне
Это главное, что стоит знать про салон Boeing 737-800 «Победы», и это не поломка. Кресла здесь нерегулируемые по конструкции: спинка зафиксирована в одном положении от первого ряда до последнего.
Перевозчик пишет об этом прямо в правилах выбора места, одной строкой, которую легко пропустить. Мы вынесли её на схему: полоса под каждым креслом — это она.
Что из этого следует. Обычный размен «взять место подальше от выхода, зато откинуться» здесь не работает: откинуться нельзя нигде. Остаётся одно измерение — расстояние до спинки впереди. Поэтому вся разница между местами на этом борту сводится к сантиметрам шага.
Плюс тут тоже есть, и он неожиданный: пассажир впереди вам на колени тоже не откинется. На четырёхчасовом рейсе это иногда важнее, чем собственная спинка.
Что означают XL и XXL и сколько это в сантиметрах
Перевозчик делит салон 737-800 на три категории и честно публикует шаг ряда для каждой.
Стандартное место — 73 см. Это меньше, чем у большинства российских перевозчиков: у ЮТэйр на том же 737-800 заявлен шаг от 71 см, у остальных обычно 76–78.
XL — 82 см, почти на десять сантиметров больше стандарта. Такие ряды в салоне четыре с половиной: у правого борта это ряды с двенадцатого по четырнадцатый, а ряды семнадцать и восемнадцать идут целиком.
XXL — 100 см. Разница со стандартом уже в четверть метра, и это чувствуется коленями сразу. Таких мест немного: первый ряд слева, второй ряд справа и оба ряда у аварийных дверей, пятнадцатый и шестнадцатый.
Пятнадцатый и шестнадцатый: лучшее, что есть в 737-800
Аварийные двери над крылом стоят вплотную: одна перед пятнадцатым рядом, вторая перед шестнадцатым. Оба ряда идут как XXL со стопроцентным шагом.
На обычном самолёте между такими рядами приходится выбирать: один даёт простор, но теряет спинку, второй наоборот. Здесь выбирать не из чего — спинки не откидываются в обоих, как и везде. Значит ряды равноценны, берите тот, что дешевле или свободнее.
Ограничения у них общие и жёсткие. Эти места недоступны пассажирам младше восемнадцати лет, беременным, тем, кто летит с животным, пассажирам с ограничениями по здоровью и детям без сопровождения. Правило про эвакуацию, а не про комфорт.
Ещё одна плата: ручную кладь на взлёте и посадке придётся убрать на полку. Пол у аварийного люка должен быть пустым.
Первый и второй ряды: XXL со звёздочкой
Первый ряд слева (1A, 1B, 1C) и второй справа (2D, 2E, 2F) — тоже XXL, и по цене они обычно доступнее мест у дверей.
Но перевозчик сам предупреждает: на части бортов перед этими местами стоит перегородка, и пространства для ног может оказаться меньше, чем заявленные 100 см. Формулировка расплывчатая, и точнее вам не скажет никто до посадки.
Практический вывод: если сто сантиметров нужны гарантированно, берите ряды у дверей. Если важнее выйти первым — первый ряд подходит идеально, и туда, в отличие от рядов у дверей, можно лететь с ребёнком старше двух лет.
Отдельно: места 2D и 2E закрыты для пассажиров с животными в салоне.
Два места, о которых перевозчик предупреждает отдельно
В салоне Боинга 737-800 есть кресла у борта, которые окном только называются.
11A — иллюминатора нет вовсе. Рядом глухая стенка, и это написано в правилах прямым текстом. Место продаётся как обычное, по стандартной цене, так что сюрприз ждёт уже на борту.
12A — иллюминатор есть, но обзор из него ограничен. Скорее всего, окно сдвинуто относительно кресла, и смотреть придётся вывернув шею.
Оба места на нашей схеме помечены. Если берёте место у окна ради вида, обходите их стороной. Если вид не нужен, а нужна стенка, чтобы прислониться и поспать, то 11A даже удобнее соседних: никто не полезет открывать шторку.
Что брать, если доплачивать не хочется
Выбор места у «Победы» платный почти всегда, и на дешёвых тарифах это ощутимая часть цены билета. Если платить не готовы, знайте, что вас ждёт.
Система назначит кресло сама, и она честно предупреждает: скорее всего, это будет середина ряда. Летите вдвоём — рассадит в разные концы салона.
Если доплатить всё же решились, но по минимуму, самый выгодный размен — ряды 17 и 18. Шаг там 82 см, то есть почти как на XXL, стоят они дешевле, и никаких ограничений по возрасту или животным на них нет.
Чего избегать при любом раскладе — тридцать второго ряда. За стенкой туалеты, очередь в проходе весь рейс, а спинка, как и везде, не откидывается.
Чем салон отличается от 737-800 других компаний
Боинг 737-800 летает у половины перевозчиков страны, и переносить опыт с одного на другой не стоит.
У «Победы» самая плотная компоновка: 189 кресел против 168–176 у 737-800 S7 и 158–162 у 737-800 Аэрофлота. Отсюда и шаг 73 см вместо привычных 76–78.
Второе отличие — отсутствие бизнес-класса. У Аэрофлота на этом типе впереди два-пять рядов бизнеса, а в 737-800 «Победы» салон одноклассный от носа до хвоста.
Третье, и самое заметное на борту, — нерегулируемые спинки. У остальных перевозчиков спинка не откидывается только в паре рядов у аварийных дверей. В 737-800 это норма для всего самолёта.
Как выбрать место за две минуты
Схема одна на все рейсы, так что порядок простой и повторяемый.
Нужен максимум места и нет детей — ряд 15 или 16, сто сантиметров шага.
Летите с ребёнком или с животным — ряды у дверей закрыты, смотрите на первый ряд слева или второй справа. Только помните про оговорку о перегородке.
Хотите просторнее стандарта, но дешевле XXL — ряды 17 и 18 целиком либо места D, E, F в рядах с двенадцатого по четырнадцатый.
Берёте место у окна ради вида — проверьте, что это не 11A и не 12A. И не рассчитывайте откинуться: на этом борту не откидывается никто и нигде.
Салон «Победы» в фотографиях: кожа, синий свет и реклама на спинках
Тёмная кожа, синие ремни и подсветка Sky Interior, которая меняет цвет. На спинках кресел рекламные плашки — их видно с любого места в салоне. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
